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LYF防凍液自動噴灑系統(tǒng)是根據(jù)煤炭生產(chǎn)運輸單位冬季車廂內(nèi)壁必須噴灑防凍液而設(shè)計的，尤其適用于我國北方冬季選江廠及鐵路運輸單位使用。自動噴灑系統(tǒng)以PLC可編程序控制器為控制核心，可根據(jù)冬季車型的不同，選擇不同的噴頭高度對車廂內(nèi)壁進行防凍液噴灑，有效的防止了冬季長途運輸中煤與車廂內(nèi)壁發(fā)生的凍結(jié)現(xiàn)象。

系統(tǒng)采用機電液組合的控制方式，充分考慮工作現(xiàn)場嚴寒、粉塵、濕氣大等惡劣條件，由液壓系統(tǒng)提供動力源，實現(xiàn)大臂及噴灑缸的回轉(zhuǎn)、上下等功能，液壓系統(tǒng)采用節(jié)能保壓回路，系統(tǒng)達到設(shè)定壓力后泵停止工作由蓄能器保壓，低于設(shè)定壓力后泵再啟動，油箱內(nèi)有自動溫控裝置和液位報警裝置，回轉(zhuǎn)裝置采用吊車的立柱和大臂進行改造，噴灑缸通過油缸缸桿上安裝噴嘴來實現(xiàn)；防凍液的噴灑通過控制噴灑電磁閥的通斷來實現(xiàn)，以噴灑直徑大約2米為例，列車以比較慢的速度行進，噴頭此時在車廂的正上方，噴頭進入車廂內(nèi)1米開始噴灑，噴頭離車廂只有1米就要離開時停止噴灑；控制防凍液噴灑的信號采集通過雷達信號器來實現(xiàn)，利用雷達信號抗污染、抗干擾，可在夜間工作的特點，將兩個雷達信號器放在車廂的側(cè)面，設(shè)定好反射距離，當列車通過時金屬車廂反射發(fā)射出的電磁波，一個雷達負責收集車廂的反射信號，一個雷達負責收集兩個車廂之間的無反射區(qū)域，有反射信號時噴灑，無反射信號時停止噴灑；系統(tǒng)的防撞車功能是通過噴灑缸的快速提升來實現(xiàn)，信號采集是通過裝在噴灑裝置兩側(cè)一定距離外的對射式紅外線電眼來實現(xiàn)，電眼發(fā)出射線，平行于地面的射線處于某一高度，當有高于射線高度的物體通過時，噴灑缸會快速提升。

進行噴灑時系統(tǒng)主要的動作程序為以下幾項，列車行進到裝車站之前，調(diào)度已通知裝車站進入的車廂型式（C80居多，其它有C70，C63等車廂），操作人員在集中控制面板上，先選擇車廂型號，車頭行進到車砑裝煤位置后，操作人員啟動系統(tǒng)，旋轉(zhuǎn)臂實現(xiàn)90°自動回轉(zhuǎn)，大臂起降適應車廂類型，此時噴灑噴頭位于車廂的中位上方，快速提升缸帶動噴頭下降，在行程開關(guān)的控制下，位于車廂適合噴灑的位置。自動控制噴頭一般距離車頭大約為4～5個車廂長度的距離，前幾節(jié)車廂的噴灑由集控室內(nèi)操作人員完成，裝煤溜槽上也裝有噴頭，裝煤前先開始噴灑。當裝煤溜槽位于車廂正中上方，開始噴灑防凍液并裝煤，同時火車開始勻速行進后，位于車廂第四節(jié)之后的防凍液噴頭，在信號開關(guān)的控制下進行噴灑，噴灑噴頭在節(jié)車廂內(nèi)自動噴灑，在兩個車廂之間噴灑噴頭待命，下一節(jié)車廂到達噴灑噴頭之后執(zhí)行同上的一系列噴灑動作。集控室內(nèi)的電視攝像監(jiān)控系統(tǒng)隨時監(jiān)控噴灑裝置的工作情況，還可以監(jiān)控列車車廂內(nèi)噴灑狀況，隨時調(diào)節(jié)噴頭的高度和防凍液的噴灑量，每趟列車的防凍液噴灑量通過專門的流量記錄儀計量。當列車由于某種原因而停止前進時，位于車廂內(nèi)的噴頭會根據(jù)列車的行進速度進行相應的延時后停止噴灑，列車開始行進后，噴頭進入下一節(jié)車廂繼續(xù)噴灑，未噴灑部分由集控室操作人員完成。