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潤滑油加注拖車,包括底盤,設在底盤下的車輪,設在底盤前端的牽引器和設在底盤上的車廂,車廂包括長方體形狀的框架,框架外部罩有廂板,廂板內(nèi)由前到后依次設有柴油式空壓機,標準油桶和盤管支架,標準油桶頂部設有氣動加注泵,盤管支架上設有卷管器,卷管器上纏繞有注油管,柴油式空壓機的動力驅(qū)動端與氣動加注泵的動力輸入端連接,注油管的進口與氣動加注泵的出口連接,注油管的出口連接有注油.這種車載式可移動潤滑油脂集中加注站,通過車載柴油空壓機提供動力,可向分散的,移動的工程機械加注潤滑油脂,機動靈活地到達工地的任何機械設備附近,給這些設施的保養(yǎng)提供了充分的保證.

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視頻作者：太原市磊焱科技有限公司

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為了解決在多種復雜惡劣環(huán)境的施工場合工程機械的加油問題，提供了一種移動注油車。

移動注油車的工作原理為,通過取力器連在汽車發(fā)動機的變速箱上，取力器與空氣壓縮主泵通過聯(lián)軸器連接。需要注油操作時,變速箱的扭矩通過取力器驅(qū)動空氣壓縮主泵開始壓縮并供氣,通過過濾后進入氣動輸送泵，氣動輸送泵將油桶內(nèi)的油打入油管中,然后經(jīng)過油導入需要加注的機械設備中,空氣壓縮泵在工作中產(chǎn)生的熱量通過冷卻油系統(tǒng)將熱量散發(fā)出去。

取力器連在汽車發(fā)動機的變速箱上,取力器與空氣壓縮泵通過聯(lián)軸器連接。汽車行駛時,取力器不工作，空檔運轉(zhuǎn)停止行駛時,取力器(即離合器)經(jīng)氣動閥換向處于工作狀態(tài),空氣壓縮主泵開始排氣，進入供油狀態(tài)。

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氣動潤滑注油車分體式空壓機安全供油分析：

油氣分離器的頂蓋上還設有調(diào)壓閥，油氣分離器主要由罐體和空氣過濾器組成。來自主泵排氣口的油氣混合物，切向進人油氣分離器。

供氣球閥的出口經(jīng)進氣三聯(lián)件進入氣動輸送泵,氣動輸送泵從標準200L油品桶(或儲油箱)內(nèi)吸人油品,油品經(jīng)泵的出口輸至卷管器,卷管器管長約.150m,可使油品送至非常高或低凹的設備處。油品加注不工作時處于關閉狀態(tài)，氣動輸送泵與油之間的壓力高于氣動輸送泵的出口壓力，氣動輸送泵停止工作。氣動輸送泵的出口壓力取決于進口空氣壓力,二者之間存在壓縮比。當油品加注工作時,氣動輸送泵又開始安全輸送油品。

在不同條件下, 泵輸出空氣量增加，泵輸出壓力也相應增加,空氣量與壓力之間線性比好,線性平行度隨著轉(zhuǎn)速增加越來越好。泵功率隨著壓力增加也相應增大,功率越大，相同轉(zhuǎn)速條件下,壓力增加越大。測試結果表明,主泵的各項性能指標,完全可以滿足使用要求，與標準電動機驅(qū)動泵條件下測試.效果一致。

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