公司主營(yíng)：山西防凍液噴灑設(shè)備、內(nèi)蒙防凍液噴灑系統(tǒng)、安徽防凍液噴灑裝置、陜西防凍液噴灑站、擺臂式防凍液噴灑設(shè)備、防凍液噴灑系統(tǒng)、龍門(mén)式防凍液噴灑設(shè)備、快裝站防凍液噴灑設(shè)備、防凍液自動(dòng)噴灑設(shè)備、抑塵劑噴灑設(shè)備、可以上牌照的潤(rùn)滑油車(chē)、集中潤(rùn)滑系統(tǒng)等，歡迎來(lái)電咨詢(xún)！防凍液噴灑系統(tǒng)
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防凍液自動(dòng)噴灑設(shè)備靠電子元件判斷識(shí)別車(chē)廂的車(chē)型、車(chē)廂每一節(jié)的進(jìn)入及完成，保障防凍液只噴灑車(chē)廂內(nèi)壁，不噴到兩節(jié)車(chē)廂之間的掛鉤位置。設(shè)備機(jī)電液結(jié)合，可靠，元件選用級(jí)別高，運(yùn)行穩(wěn)定性好。 控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)在裝車(chē)站控制室進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)防凍液自動(dòng)噴灑，噴灑裝置為旋轉(zhuǎn)升降式，不裝車(chē)時(shí)平行于鐵路，裝車(chē)時(shí)垂直于鐵路，置于車(chē)廂上方，可調(diào)節(jié)較佳的高度后進(jìn)行噴灑，系統(tǒng)高度的調(diào)節(jié)分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種，并設(shè)置就地控制箱.
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本實(shí)用新型涉及一種防凍液車(chē)皮噴灑零速停噴裝置， 包括與列車(chē)車(chē)皮相連接的輪式測(cè)速傳感裝置， 所述輪式測(cè)速傳感裝置包括與車(chē)皮的車(chē)幫相連接的輪體， 在所述輪體的周?chē)O(shè)有若干組感應(yīng)片， 所述感應(yīng)片與防凍液噴灑系統(tǒng)的關(guān)閉和／ 或打開(kāi)電磁閥相連接。
由于本實(shí)用新型設(shè)置了輪式測(cè)速傳感裝置， 將車(chē)皮的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為圓周運(yùn)動(dòng)， 并通過(guò)感應(yīng)片與電磁閥的結(jié)合控制防凍液的噴灑或停噴。
防凍液車(chē)皮噴灑零速停噴裝置是涉及一種應(yīng)用于冬季運(yùn)煤車(chē)皮停下時(shí)的防凍液車(chē)皮噴灑零速停噴裝置。
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冬季的時(shí)候， 鐵路煤炭運(yùn)輸?shù)目焖傺b車(chē)系統(tǒng)在向列車(chē)車(chē)皮裝煤之前， 必須向每節(jié)車(chē)皮噴灑防凍液。 當(dāng)前的防凍液噴灑系統(tǒng)主要利用 3 組光電傳感器控制電磁閥的開(kāi)合； 并在火車(chē)勻速前進(jìn)時(shí)， 將防凍液噴灑在車(chē)底及車(chē)幫上。 但由于裝車(chē)時(shí)各類(lèi)因素的影響， 列車(chē)存在時(shí)走時(shí)停的現(xiàn)象。 當(dāng)列車(chē)停止時(shí)， 如果噴頭還在車(chē)廂內(nèi)， 則會(huì)不停地噴灑。 這不僅造成了極大的浪費(fèi)，同時(shí)， 多余的防凍液也會(huì)流向鐵路兩側(cè)， 勢(shì)必對(duì)周?chē)沫h(huán)境造成一定污染， 而且， 還存在有安全隱患。
本實(shí)用新型的目的在于， 克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種防凍液車(chē)皮噴灑零速停噴裝置， 其能夠解決列車(chē)時(shí)走時(shí)停時(shí)， 噴灑系統(tǒng)不能及時(shí)停噴， 造成原材料浪費(fèi)、 環(huán)境污染的問(wèn)題。
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