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為了解決在多種復(fù)雜惡劣環(huán)境的施工場合工程機(jī)械的加油問題，提供了一種移動注油車。

移動注油車的工作原理為,通過取力器連在汽車發(fā)動機(jī)的變速箱上，取力器與空氣壓縮主泵通過聯(lián)軸器連接。需要注油操作時,變速箱的扭矩通過取力器驅(qū)動空氣壓縮主泵開始壓縮并供氣,通過過濾后進(jìn)入氣動輸送泵，氣動輸送泵將油桶內(nèi)的油打入油管中,然后經(jīng)過油導(dǎo)入需要加注的機(jī)械設(shè)備中,空氣壓縮泵在工作中產(chǎn)生的熱量通過冷卻油系統(tǒng)將熱量散發(fā)出去。

取力器連在汽車發(fā)動機(jī)的變速箱上,取力器與空氣壓縮泵通過聯(lián)軸器連接。汽車行駛時,取力器不工作，空檔運轉(zhuǎn)停止行駛時,取力器(即離合器)經(jīng)氣動閥換向處于工作狀態(tài),空氣壓縮主泵開始排氣，進(jìn)入供油狀態(tài)。

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視頻作者：太原市磊焱科技有限公司

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氣動潤滑注油車分體式空壓機(jī)安全供油分析：

進(jìn)氣控制閥和換向閥等元件主要用來調(diào)節(jié)空氣主泵出口空氣量,共有四種不同工作狀態(tài)。

①起動階段:在吸氣真空度的作用下進(jìn)氣控制閥微微打開,少量空氣進(jìn)入主泵,油氣分離器內(nèi)迅速建立壓力。當(dāng)壓力達(dá)到0.2MPa左右時,壓力氣體便通過管路進(jìn)人進(jìn)氣控制閥,把閥門關(guān)閉,使空氣主泵在較低的背壓下起動。正常起動后，換向閥得電,接通進(jìn)人進(jìn)氣閥的控制氣，在吸氣真空度的作用下, 進(jìn)氣控制閥再次打開,主泵又開始吸氣,油分內(nèi)的壓力迅速上升至0.35MPa。

②常規(guī)運行:當(dāng)油氣分離器內(nèi)的壓力達(dá)到0.35MPa時，小壓力閥打開,開始向外供氣。這時,進(jìn)氣閥保持大開度,主泵處于滿負(fù)荷運行狀態(tài)，只要系統(tǒng)內(nèi)壓力不超過高設(shè)定壓力,這種狀態(tài)將一直保持下去。

③卸載運行:當(dāng)油停止油品加注時，系統(tǒng)內(nèi)壓力會迅速上升,壓力達(dá)到高設(shè)定壓力時,換向閥失電，放氣卸壓,油氣分離器內(nèi)的壓力迅速下降。當(dāng)油開始加注,壓力達(dá)到低設(shè)定壓力時，換向閥得電,停止放空,同時,接通進(jìn)人進(jìn)氣控制閥的控制氣,于是進(jìn)氣閥便打開,主泵又進(jìn)人滿負(fù)荷運行狀態(tài)。

④停機(jī)放空:主泵停止運行,與此同時,換向閥失電,放空卸壓,實現(xiàn)停機(jī)放空。

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道岔潤滑注油裝置滴油控制方法及道岔潤滑注油裝置，所述滴油控制方法包括如下步驟： 

設(shè)定每次滴油的滴油量； 檢測預(yù)設(shè)油品所處的當(dāng)前環(huán)境溫度；根據(jù)當(dāng)前溫度獲取預(yù)設(shè)油品所需的目 標(biāo)滴油時長，并控制所述道岔潤滑注油裝置滴油； 判斷當(dāng)前滴油時長是否為目標(biāo)滴油時長，在所述當(dāng)前滴油時長為目 標(biāo)滴油時長時，控制所述道岔潤滑注油裝置停止滴油。該滴油控制方法能夠?qū)崿F(xiàn)不同環(huán)境溫度下滴油的油量一致，保證道岔的正常使用。

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