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潤(rùn)滑加注車氣動(dòng)隔膜泵的故障及維修

1. 流體中突然有氣泡

可能存在的原因：a.物料進(jìn)口端連接處漏入空氣，需緊固修復(fù).b.隔膜膜，需更換 c.連桿（中心軸）螺栓松動(dòng)，緊固或更換.d.氣閥內(nèi)護(hù)塊O型圈損壞，需更換

2. 排氣口有物料排出

可能存在的原因：a.氣動(dòng)隔膜泵的膜片，需更換.b.連桿（中心軸）螺栓松動(dòng)，需緊固或更換

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視頻作者：太原市磊焱科技有限公司

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為了解決在多種復(fù)雜惡劣環(huán)境的施工場(chǎng)合工程機(jī)械的加油問題，提供了一種移動(dòng)注油車。

移動(dòng)注油車的工作原理為,通過取力器連在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱上，取力器與空氣壓縮主泵通過聯(lián)軸器連接。需要注油操作時(shí),變速箱的扭矩通過取力器驅(qū)動(dòng)空氣壓縮主泵開始?jí)嚎s并供氣,通過過濾后進(jìn)入氣動(dòng)輸送泵，氣動(dòng)輸送泵將油桶內(nèi)的油打入油管中,然后經(jīng)過油導(dǎo)入需要加注的機(jī)械設(shè)備中,空氣壓縮泵在工作中產(chǎn)生的熱量通過冷卻油系統(tǒng)將熱量散發(fā)出去。

取力器連在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱上,取力器與空氣壓縮泵通過聯(lián)軸器連接。汽車行駛時(shí),取力器不工作，空檔運(yùn)轉(zhuǎn)停止行駛時(shí),取力器(即離合器)經(jīng)氣動(dòng)閥換向處于工作狀態(tài),空氣壓縮主泵開始排氣，進(jìn)入供油狀態(tài)。

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注油車油氣分離器的頂蓋上還設(shè)有調(diào)壓閥,油氣分離器主要由罐體和空氣過濾器組成。來自空氣壓縮主泵排氣口的油氣混合物,切向進(jìn)入油氣分離器,并沿筒壁高速旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下，大部分潤(rùn)滑油從油氣混合氣中分離出來,形成較大的油滴，沉降到分離器的底部,所以油氣分離器具有初級(jí)分離和儲(chǔ)油罐的作用。

空氣過濾器的作用是，經(jīng)初級(jí)分離后的油氣混合物,穿過濾芯，作精細(xì)分離,把殘留在壓縮空氣中的少量潤(rùn)滑油分離出來，積聚在濾芯底部由抽油管送到主泵進(jìn)氣口,吸入工作腔。油氣分離器中的潤(rùn)滑油在壓力的作用下進(jìn)入油冷卻器,經(jīng)冷卻后通過油過濾器進(jìn)入主泵殼體腔。

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