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多功能潤(rùn)滑加注車可廣泛應(yīng)用于：高速公路建設(shè)，水利建設(shè)，電網(wǎng)布設(shè)，市政等，還包括礦業(yè)開(kāi)發(fā)，船塢碼頭，鋼鐵廠，化工，金屬加工企業(yè)，涂料生產(chǎn)加工，運(yùn)輸，木材加工等行業(yè)。同時(shí)可按照您的要求，定制不同的規(guī)格和油罐數(shù)，加裝不同的套件，如各類油泵，控制裝置，自動(dòng)卷管器，定量，補(bǔ)液裝置等，滿足不同的加注需要。

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視頻作者：太原市磊焱科技有限公司

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潤(rùn)滑油注油系統(tǒng)為利用一輸油管連接一注油機(jī)與--分配器,注油機(jī)動(dòng)作時(shí)可將潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)輸油管灌注于分配器中,注油機(jī)停止時(shí),分配器中的活塞受壓縮彈簧作用而將預(yù)定容積的潤(rùn)滑油釋出,并經(jīng)多個(gè)分流管導(dǎo)引至需要潤(rùn)滑之處。

其中,輸油管可能因場(chǎng)地關(guān)系而具有相當(dāng)長(zhǎng)度,當(dāng)注油機(jī)運(yùn)作時(shí),需要相當(dāng)時(shí)間才能將潤(rùn)滑油注滿輸油管及分配器,-般作法是設(shè)定較長(zhǎng)的時(shí)間讓注油機(jī)運(yùn)作，以保證潤(rùn)滑油能經(jīng)過(guò)輸油管到達(dá)分配器,當(dāng)管路已被潤(rùn)滑油注滿并蓄積至一預(yù)定壓力時(shí),潤(rùn)滑油將通過(guò)注油機(jī)中的調(diào)壓閥回流至注油機(jī)中，如此雖可避免輸油管因承受過(guò)大壓力而損壞，卻無(wú)形中浪費(fèi)了時(shí)間與能源。

此外,潤(rùn)滑油到達(dá)所需潤(rùn)滑處之前,必須經(jīng)過(guò)輸油管、分配器與分流管,其中輸油管與分流管可能因彎折、纏繞等因素而堵塞,或者因破損而漏油,分配器也可能因種種原因而無(wú)法正常運(yùn)作,且設(shè)置注油系統(tǒng)的廠房可能占地遼闊，分散在各處的輸油管、分配器與分流管是否均保持正常運(yùn)作,需要操作人員定期檢視，若有小狀況未實(shí)時(shí)處理便可能造成整個(gè)系統(tǒng)更嚴(yán)重的問(wèn)題。

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機(jī)械式氣缸注油系統(tǒng)技術(shù)缺陷：

注油壓力低。 機(jī)械式注油器的注油壓力由柱塞活動(dòng)過(guò)程提供, 而柱塞行程和凸輪轉(zhuǎn)速是有限的, 因此只有當(dāng)氣缸中的氣體壓力低于輸油管中的油壓時(shí), 氣缸油才注入氣缸壁上的布油槽中。 注油壓力低于0. 2MPa時(shí), 氣缸油便不能很好的霧化, 從而不能良好布油。

機(jī)械式注油系統(tǒng)由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠, 在早期建造的船舶大型低速柴油機(jī)中得以廣泛使用。

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