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機(jī)械式氣缸注油系統(tǒng)技術(shù)缺陷：

注油不夠準(zhǔn)確, 定時(shí)有誤差。 注油器受凸輪軸控制和機(jī)械傳動(dòng)的約束, 存在摩擦大、 精度低的特性, 很難保證準(zhǔn)時(shí)注油。

注油率與含硫量、 負(fù)荷等不直接發(fā)生聯(lián)系, 無(wú)法控制佳的注油率。 燃油的含硫量與滑油的注油率有著密切的關(guān)系, 如不能對(duì)含硫量、負(fù)荷做出準(zhǔn)確及時(shí)的反饋, 將會(huì)加重活塞環(huán)和氣缸套的磨損。

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視頻作者：太原市磊焱科技有限公司

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電子注油系統(tǒng)的工作原理

首先泵站提供適宜溫度的高壓氣缸油(壓力一般在 4. 0～5. 0Mpa 之間, 油溫在 40～60℃之間) , 通過(guò)共軌管路等候在每個(gè)注油器前。 每個(gè)注油器帶有蓄壓器, 蓄壓器起到穩(wěn)壓的作用。 注油器根據(jù)主控制單元(MCU) 命令而動(dòng)作, 該主控制單元接受來(lái)自曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)、 負(fù)荷傳送器的主機(jī)負(fù)荷信號(hào)以及燃油的含硫量等數(shù)字信號(hào), 經(jīng)過(guò)計(jì)算后給出注油定時(shí)和注油量, 控制注油器的電磁閥以合適的啟閉實(shí)現(xiàn)各個(gè)氣缸的氣缸油注入，注油處安裝有單向閥， 防止高壓氣體進(jìn)入注油腔內(nèi)。

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注油車電子注油系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)

氣缸油注油器在結(jié)構(gòu)上用可靠的高壓供油單元和準(zhǔn)確的電子控制單元取代了靠鏈條或齒輪傳動(dòng)的機(jī)械式注油器, 大大節(jié)省了空間， 將供油壓力由 0. 2MPa 提高到 4. 5MPa 左右, 使噴入的氣缸油油滴完全霧化, 促使氣缸油分布均勻, 形成理想潤(rùn)滑油膜, 因此在潤(rùn)滑效果有顯著提高。

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